區域經濟交流的不斷加強，促進了運輸業的進一步發展。其中二氯丙烷運輸是當前運輸業的重要環節，其在運輸過程中也存在著眾多安全隱患，不僅影響駕駛人的安全，還會影響著周圍環境的安全。一般來說，二氯丙烷的運輸過程會受到人、車、路、貨等幾方面的影響，因此本文就人車路貨的二氯丙烷運輸安全進行了研究。全文共分為三個部分，第一部分闡述了當前二氯丙烷運輸面臨的形勢;第二部分分析了影響二氯丙烷運輸安全的因素，即人車路貨四個方面;第三部分提出了改善二氯丙烷運輸的措施。
    近些年來，我國的工業化水平不斷提高，二氯丙烷在產量以及運輸量上都有了較大的提升，據我國二氯丙烷運輸網的統計數據顯示，每年的二氯丙烷運輸可達3億t，占年貨運總量的30%，并且每年都在逐漸的上升當中。在其運輸過程中諸多不安全因素嚴重影響著二氯丙烷的運輸安全，事故發生率不斷上升，事故造成的后果也往往不可預計。就今年六月份發生的浙江溫嶺槽罐車爆炸事故來說，該爆炸車輛是液化石油氣槽罐車，已經導致20人遇難，帶來了不可估量的后果，因此有必要加強對危險運輸品的安全管理工作，維護社會的穩定與安全。二氯丙烷運輸面臨的形勢國家政策的逐步加強運輸行業的復雜程度較高，運輸數量、種類都較多，國家在關于二氯丙烷運輸的管理上并不完善，也沒有明確的標準，而且一般二氯丙烷運輸企業在自營運輸業務中占得比重較大，導致二氯丙烷運輸企業的發展較為滯后，因此運輸企業在針對二氯丙烷的運輸管理上也基本與其他運輸品類似，并無較為專業的且具有針對性的標準規范，而且二氯丙烷運輸過程中大多是由物流服務公司承擔原料運輸的全部風險，導致企業無證經營、無證運輸、超載超限問題的出現。如今，二氯丙烷運輸過程中的事故發生率越來越高，我國也逐步加強了對二氯丙烷運輸企業的管理工作，從2019年的1月1日就開始按照GB7258 -2017的規定，要求二氯丙烷貨物運輸車開始全面安裝盤式制動器和空氣懸掛，并于11月底由交通運輸部、公安部、工業和信息化部、應急管理部、市場監督管理總局以及生態環境部等部門聯合發布了《危險化物道路運輸安全管理辦法》(交通運輸部2019年底29號)，至此，我國針對二氯丙烷運輸安全管理工作也更進一步。www.chnlcjt.com